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TSHD Swalinge

Vertraut und gut

"Die Swalinge"

Die Swalinge wurde 1977 als Achterbahn gebaut und nach dem Kauf 1996 durch Den Herder Seaworks B.V. in einen Schleppsaugbagger umgebaut und mit einer Vakuumanlage ausgestattet, um ihre Ladung vor und während des Entladens trockenzupumpen.

Die Erweiterung der Swalinge um 37,1 m und die weitere Modernisierung werden 2022 abgeschlossen sein.

Die Trockenentladeanlage mit Entladekran, Förderbändern, Uferband und Verladeanlage wurde nach unseren eigenen Wünschen konzipiert und gebaut. Die Entladezeit der Swalinge beträgt ca. 2,5 Stunden.

Erweiterung und Modernisierung der TSHD Swalinge

Durch die Modernisierung und Erweiterung von Swalinge werden die Einsatzmöglichkeiten innerhalb unserer Flotte verbessert und Transportbewegungen/Lieferungen können besser koordiniert und optimiert werden.

Die Hauptbestandteile der Modernisierung des TSHD Swalinge waren:

  • Erweiterung um 37,1 m, wodurch sich die Bunkerkapazität um 1200 m3 auf ca. 3000 m3 erhöht.
  • Installation von zwei ausziehbaren Ankerstangen zur Verkürzung/Vereinfachung der Anlege- und Anlegezeiten.
  • Der Bau und die Konstruktion einer völlig neuen hydraulisch verstellbaren Sieb- und Beschickungsanlage.
  • Einbau eines zweiten 450-kW-Bugstrahlruders für bessere Manövrierfähigkeit.
  • Anbringen einer Düse um die Schraube herum.
  • Einbau eines neu gestalteten Knollenbogens.
  • Erneuerung von Messe, Kombüse und Offiziersquartieren.
  • Modernisierung der Kommunikationsausrüstung.
  • Installation eines Freifallbootes.

Video

Spezifikationen

Fotos

Art des Schiffes:

Schiff:

Einschnecken-Trichtersaugbagger mit Düse, Einzelsaugrohr, Bodentüren, Uferpresse und Trockenentladeanlage mit Kran, Förderbändern und Uferband.

Baujahr:

1977/ umgebaut 1996 und 2022

Aufforderungsschreiben:

PHYP

Heimathafen/Flagge:

Yerseke, Nederland

Klasse:

100 A1, A2 Bagger, LMC

Segelgebiet:

A1 & A2

Navigations-/
Sicherheitsausrüstung:

In Übereinstimmung mit den Klassenanforderungen und S.I.

Pfähle

2x teleskopierbar, Windenbetrieb.

Abmessungen:

Länge insgesamt:

118,41 m

Länge Lotlinie

114,56 m

Breite:

14,60 m

Tiefe:

6,15 m

GT
3254 GT

Tankkapazität:

Brennstofftank insgesamt:

447 m3

Schmieröltanks ingesamt:

10 m3

Hydrauliköltanks insgesamt:

14 m3

Baggeranlage:

Kapazität des Lagerraums:

3000 m3, Eigengewicht ca. 5.224 Tonnen

Baggertiefe:

ca. 30 meter

Ladungspumpe:

Eigene Konstruktion, angetrieben von Caterpillar Typ 3512-HD, 1.400 kW

Perspomp:

Van Rees, type 650/550, aangedreven door hoofdmotor

Strahlwasserpumpen:

1x Nijhuis 750 kW, angetrieben durch Dieselmotor 1x Nijhuis 500 kW, angetrieben durch Elektromotor

Saugrohr/Eimer:

Eigenentwickelt, Durchmesser 850 mm, mit Kardan, Strahlwasserrohr und Schleppkopf. Bucks mit Winden und Seegangskompensatoren

Weiteres:

Hydraulisch einstellbar

Trocknerinstallation:

Hydraulischer Kran mit Greifer von 13 m3, fahrbar auf Schienen, Förderbänder und Uferband elektrisch/hydraulisch angetrieben

Maschinenraum:

Hauptmotor:

MAN B&W Dieselmotor, Typ 8L27/38, Leistung 2.720 kW, Getriebe MAN B&W AMG-28-VO und Propeller Typ VS 860,

Generatorsätze:

3x Caterpillar, Typ 3412, 490 kW 1x Caterpillar, Typ 3306, 170 kW 2x DAF, Typ 615, 60 kW

Bugstrahlruder:

1 x 500 KW und 1 x 450 KW